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一、乘用車變速箱試驗(yàn)臺(tái)（變速器試驗(yàn)臺(tái)）適用產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

試驗(yàn)臺(tái)主要適用于以下結(jié)構(gòu)型式的動(dòng)力總成、變速箱、電驅(qū)動(dòng)橋。

前置前驅(qū)變速箱，以1臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，以2臺(tái)電機(jī)加載

帶變速箱的前驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)總成，以2臺(tái)電機(jī)加載

縱置后驅(qū)變速箱，以1臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，以2臺(tái)電機(jī)加載

帶變速箱的后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)總成，以2臺(tái)電機(jī)加載

縱置后驅(qū)變速箱，以1臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，以1臺(tái)電機(jī)加載

二、變速箱測(cè)試臺(tái)（變速器測(cè)試臺(tái)）性能特點(diǎn)及試驗(yàn)項(xiàng)目

變速箱測(cè)試臺(tái)（變速器測(cè)試臺(tái)）用于測(cè)試手動(dòng)變速箱（MT）、有級(jí)自動(dòng)變速箱（AT）、自動(dòng)化手動(dòng)變速箱（AMT）、雙離合器變速箱（DCT）、無(wú)級(jí)變速箱（CVT），并靈活適用于橫置式、縱置式的整車布置方式。

性能特點(diǎn)：

1． 控制系統(tǒng)分為手動(dòng)控制與自動(dòng)控制兩種運(yùn)行方式 ；

2． 模擬汽車的兩種行駛工況 ：可牽引行駛工況和滑行行駛工況；

3． 模擬車輛路況試驗(yàn)；

4． 自動(dòng)判斷試驗(yàn)中變速箱是否失效 ；

5． 具有連鎖報(bào)警及連鎖停機(jī)的功能 ；

6． 實(shí)行程序加載，在限定的范圍內(nèi)任意設(shè)定變速箱的試驗(yàn)參數(shù)，按照設(shè)定的試驗(yàn)程序， 自動(dòng)完成試驗(yàn)全過程，并且對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)、圖形進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與記錄。

試驗(yàn)項(xiàng)目（可以選擇）：

①變速箱總成疲勞壽命試驗(yàn)

②變速箱振動(dòng)噪聲試驗(yàn)

③扭矩加載試驗(yàn)

④高溫性能試驗(yàn)

⑤傳動(dòng)效率試驗(yàn)

⑥動(dòng)態(tài)密封性試驗(yàn)

⑦高速性能試驗(yàn)

⑧超速性能試驗(yàn)

參考標(biāo)準(zhǔn)：

QC/T 568-2019 汽車變速器總成技術(shù)條件與臺(tái)架試驗(yàn)方法

GB/T 35472-2017 濕式自動(dòng)變速箱摩擦元件試驗(yàn)方法

QC/T 1022-2015 純電動(dòng)乘用車用減速器總成技術(shù)條件